Les réservoirs adblue Conçus pour répondre aux exigences de stockage et de transfert de la solution d'urée AU32 de fluide d'échappement diesel (DEF), communément désignée par les noms commerciaux d'Adblue, NoNox et Air1.

Conformément à la législation européenne, de nombreux véhicules utilitaires neufs doivent fonctionner avec un système de réduction catalytique sélective (en abrégé SCR). Ce type de système réduit considérablement les émissions d'oxyde d'azote (NOX) en les convertissant en azote et en eau inoffensifs grâce à l'utilisation d'un convertisseur catalytique spécial et d'une solution d'urée à base d'eau non explosive, non toxique et ininflammable, également appelée Adblue. Cela signifie que les nouveaux camions et bus doivent être équipés d'un réservoir d'Adblue ainsi que d'un réservoir de carburant.


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